SydSiden Online (SSO)

I næste uge skal jeg til første gang stemme til regionsvalg. Det ved jeg ærligt talt ikke særligt meget om, men én ting går jeg dog op i.

Jeg ville enormt gerne se noget bedre offentligt transport på Vestegnen generelt og især omkring Brøndby Stadion. Der må være nogen politiske kandidater, som er villige til at arbejde for den slags, og regionsrådet er vel et oplagt sted.

Er der nogen, der kan anbefale en kandidat, som vil arbejde for bedre offentlig transport til VP?

Mvh,

Danerik.

---
Nej til racisme! Ja til mesterskaber!

citat: Region Hovedstaden står overfor en kæmpe udfordring trafikalt. Der er brug for massive investeringer i den kollektive trafik. Dette gælder både udbygningen af de kollektive forbindelser, men også i ligeså høj grad en reduktion af prisniveauet. Hovedstadsregionen har brug for etableringen af en letbane langs ring 3

www.madsreinholdt.dk

Men han er nok ikke den eneste - admin - bare slet hvis det er for meget...

Mads Faber Henriksen har samme mærkesag vedr trafikken til stadion ( http://www.mads-faber.dk/ )

Ellers kan man kigge listen igennem for at finde nogle flere valgmuligheder ;)
http://www.dr.dk/KV05KandidatDB/pub...e.aspx?mode=region&id=100000

---
Per Bjerregaard juli 2005: "Så svært er det nu heller ikke at være sportsdirektør. Det kan de fleste klare"

» I næste uge skal jeg til første gang stemme til regionsvalg. Det ved jeg
» ærligt talt ikke særligt meget om, men én ting går jeg dog op i.
»
» Jeg ville enormt gerne se noget bedre offentligt transport på Vestegnen
» generelt og især omkring Brøndby Stadion. Der må være nogen politiske
» kandidater, som er villige til at arbejde for den slags, og regionsrådet
» er vel et oplagt sted.
Er så enig, der er brug for en letbane i Storkøbenhavn det kan ikke være rigtigt at man skal forbi Københavns hovedbanegård for at komme videre eks til Lyngby. En letbane som kører tværs gennem Storkøbenhavn som også forbinder de steder hvor der kommer mange mennesker, det mangler og ikke en skide dyr metro.
» Er der nogen, der kan anbefale en kandidat, som vil arbejde for bedre
» offentlig transport til VP?
»
» Mvh,
»
» Danerik.
http://www.letbane.dk/nyheder/00114/
http://www.letbane.dk/

Jesper

Nu har jeg browset rundt i stort set alle partiers valgprogram for kommende valg (regionsvalget) og samtlige nævner at de vil have en letbane.

Så må det jo bare været et spørgsmål om tid, for uanset hvem DU vælger at stemme på vil han/hun have gået til valg på at hun vil have en letbane.

Har besøgt Venstre, Socialdemokratiet (links kan ses i andres indlæg), Socialistisk Folkeparti, enhedslisten (står sammen med SF i deres mening omkring letbane).
Jeg kunne sikkert finde det hos alle partiker hvis jeg ledte længe nok.

Ps denne tråd er lavet for at der ligesom også ses at der er andre end de 3 nævnte social demokrater der også går ind for letbane omkring kbh.

(skal siges at jeg ikke selv ved hvem jeg vil stemme på så derfor var det nærliggende at undersøge hvilke partier der gik ind for letbane)


http://www.sf.dk/index.php?article=7408
http://www.venstre-vestegnen.dk/Nyt_fra_amtsraadet.1367.0.html

Som andre nævner, er der mange som går ind for en letbane, men der hvor man skal være en smule kritisk omkring det, er HVOR de ønsker linieføringen skal være (og hvilken endestation), idet der jo også har været planer om at lade den gå fra Lyngby til Glostrup alene (eller måske endda til Ishøj herfra).

Det er selvfølgelig udemærket at du vælger en vigtig sag for dig selv, når du skal vurdere, hvor dit kryds skal placeres. Men jeg vil alligevel opfordre dig til at tage et mere bredt perspektiv, og også kigge på andre ting så som grundholdning/partipolitik og måske overveje et par mærkesager mere for dig, som du gerne ser vedkommende kan opfylde flere af.

I øvrigt, i tåd med andre, kan jeg oplyse at der rent fatisk findes lokale kandidater (opstillet i Brøndby til regionen), som har - og længe har haft - letbanen på sit 'program'. F.eks. http://www.dr.dk/KV05KandidatDB/pub...VisKandidat.aspx?kandidat=106771 ), men jeg er sikker på at det også gør sig gældende for andre lokalt opstillet (nu ved jeg ikke om du kommer fra lokalområdet), og det lokale aspekt kan jo også være noget du tager med i dine overvejelser når modtageren af dit kryds skal findes.

Du kan aldrig gardere dig 100% for at have sat krydset det rigtige sted, men du kan i det mindste få indflydelse og følge op på 'dit valg af kandidat' frem til næste gang der skal vælges.

Alt i alt: Ha' et godt valg!

---
Tag livet med et gran salt ......, en skive lime og et shot tequilla. :)

Undskyld hvis det lyder dumt...

Hvad præcist er en letbane....
Er det det samme som en sporvogn, eller et "minitog"??

---
Fodbold kan også spilles på amerikansk....

» Undskyld hvis det lyder dumt...
»
» Hvad præcist er en letbane....
» Er det det samme som en sporvogn, eller et "minitog"??

www.letbane.dk

Det giver dig en del af svarene :)
Men du har fat i det rigtige.. det er noget hen af en sporvogn og faktisk også et minitog ;)

» » Undskyld hvis det lyder dumt...
» »
» » Hvad præcist er en letbane....
» » Er det det samme som en sporvogn, eller et "minitog"??
»
» www.letbane.dk
»
» Det giver dig en del af svarene :)
» Men du har fat i det rigtige.. det er noget hen af en sporvogn og faktisk
» også et minitog ;)

En letbane er not mere sporvogn end tog. Mange herinde er af den overbevisning at en letbane vil løse alle problemer omkring transport til og ikke mindst fra Stadion efter kampe, så vi fx får løst parkeringsproblemerne. Jeg er personligt ikke enig i denne overbevisning, dertil er kapaciteten på en letbane for lille.

Tom
Som er tilhænger af en letbane langs Ring III.

» » Undskyld hvis det lyder dumt...
» »
» » Hvad præcist er en letbane....
» » Er det det samme som en sporvogn, eller et "minitog"??
»
» www.letbane.dk
»
» Det giver dig en del af svarene :)
» Men du har fat i det rigtige.. det er noget hen af en sporvogn og faktisk
» også et minitog ;)

Takker.... Så blev jeg så meget klogere..:-)

---
Fodbold kan også spilles på amerikansk....

» En letbane er not mere sporvogn end tog. Mange herinde er af den
» overbevisning at en letbane vil løse alle problemer omkring transport til
» og ikke mindst fra Stadion efter kampe, så vi fx får løst
» parkeringsproblemerne. Jeg er personligt ikke enig i denne overbevisning,
» dertil er kapaciteten på en letbane for lille.
»
» Tom
» Som er tilhænger af en letbane langs Ring III.

Jeg er enig i at det ikke vil løse problemet, men det vil forhåbenlig afhjælpe en del af trafikken og lidt har jo også ret.

» En letbane er not mere sporvogn end tog.

Well, man kan vel nærmest sammenligne det med de nuværende Metro-tog (en letbane bliver dog næppe førerløs, idet den befinder sig hovedsageligt på gadeplan omend ofte i eget spor). Men sporvogn er da også en fin nok sammenligning.

» Mange herinde er af den
» overbevisning at en letbane vil løse alle problemer omkring transport til
» og ikke mindst fra Stadion efter kampe, så vi fx får løst
» parkeringsproblemerne. Jeg er personligt ikke enig i denne overbevisning,
» dertil er kapaciteten på en letbane for lille.

Det tror jeg så heller ikke, men den vil da helt sikkert kunne bidrage til en bedre situation. Alt afhænger selvfølgelig af:

1) Ruten / placering af station
2) Antal afgange
3) Samlet kapacitet pr. gang

Men, selv om det godt kan virke sådan lige nu og her, så er letbanen ikke et projekt for Brøndby IF og/eller fodboldfans/-tilskuers skyld (alene), men for at få en alternativ afvikling af trafikken på tværs i regionen.

Derfor er det også en rute-føring som en af disse der debatteres:

1) Lyngby-Glostrup
2) Lyngby-Ishøj
3) Lyngby-Brøndby Strand

Og så en som jeg, i al ydmyghed, har præsenteret for flere i det nuværende Københavns amt: Lyngby-Avedøre Holm (via Brøndby Strand/Friheden) og evt. videre til Amager.

Hele idéen med en letbane, er jo at tage belastningen fra dem som idag enten pendler med det offentlige ind over København og ud igen SAMT at tilbyde alternativer i offentlig trafik til dem som kører privat f.eks. via Motorring 3 / Ring 3.

En del af disse har destination i Lyngby, mens andre går efter industri kvarterer som dem i/ved Glostrup, Brøndby OG Avedøre/Køge Bugt - mens andre kommer fra eller skal til Amager, og derfor er det efter min opfattelse naturligt at kigge bredere end blot på Lyngby-Glostrup (og Ishøj ryger vel fra, hvis man også vil servicere Avedøre Holme).

Men indtil videre har projektet været længe undervejs, og har også lidt af, at Metroen har fået større fokus. Vi må se hvilke konstellationer valget bringer, og så håbe på at det hele ikke ender med at blive 'solgt' i 'politiske aftaler'.

» Tom
» Som er tilhænger af en letbane langs Ring III.

Jo da, det ville være udemærket, men som sagt tvivler jeg på HELE ring 3 - dvs. til Ishøj - er det optimale. På sigt!

---
Tag livet med et gran salt ......, en skive lime og et shot tequilla. :)

Hej NHH

En letbane er bare ikke en god ide, for andre end lige netop dem som kan bruge den i dén retning du foreslår. Hvis du skal på tværs af retningen, eller hvis du er nødsaget til at køre i bil, er den samfundsmæssige gevinst nærmest ikke eksisterende.

Problemet er, at letbanen skal køre i Ringvejens tracé, dvs. du skal fjerne 2 kørebaner (incl. sikkerhedsafstanden). Med den trafik som er idag, vil det altså betyde, at trafikken vil blive tættere, og de tværsgående busser (og de langsgående busser, som nødvendigvis også skal være der) vil blive mast sammen på et endnu mindre område.

Endelig vil det betyde et trafikhelvede for alle de, som bor langs letbanen, men som ikke kan bruge den, da de ikke arbejder i umiddelbar nærhed af stationerne.

Letbanen synes som en god og simpel ide, men den er præcis så problematisk som havnetunnellen. Man kan måske få mere for pengene ved at kigge mere på linieføringen af metrosystemet og/eller S-togssystemet.

Mvh

Jønne

---
Uengageret, ustabilt brøndbyhold - ka' det passe?? Hvor er motivation, engagementet, vildskaben og arbejdsglæden?? Tror ikke det kommer under Kent Nielsen - derfor; Kent gå nu, please!!!

Så vidt jeg erindrer, så foreslår jeg ikke noget som helst mht. HVOR den skal linieføres, men blot hvorfra og -til. Jeg er selvfølgelig vidende om, at det i projektet er arbejdet med en placering i ring 3 trace, men er da bestemt ikke af den opfattelse, at det er det optimale (også af de årsager, du kommer ind på).

På pointen om, at en letbane ikke tilfredsstiller andre end dem, der skal 'den vej', så er det jo ganske korrekt. Men målinger viser jo netop også, at det er på de tværgående transporter i regionen, at der er behov for alternativer til at befordre sig via København eller vha. privat transport. Og her er letbanen på tværs et alternativ for disse.

Mht. om man i stedet kunne kigge på Metroens (ellers S-tog/bus) linieføring, så er det da et udemærket alternativ. Blot har den lille aber-dabei, at:

1) S-tog/bus kræver som en letbane også at der plads til den
2) Metroen er MEGET dyrere end en letbane

Men som sagt, lad os se på valgets resultat, og hvad der er af muligheder (tilhængere/forkæmpere) for de respektive løsninger - inkl. midler.

Og det er her vi kommer tilbage til det oprindelige: Ved valget kan man som enkeltperson gå efter den kandidat, man mener bedst tilfredsstiller de ønsker man måtte have (mht. letbanen og andre ting).

---
Tag livet med et gran salt ......, en skive lime og et shot tequilla. :)

Og det er her vi kommer tilbage til det oprindelige: Ved valget kan man som enkeltperson gå efter den kandidat, man mener bedst tilfredsstiller de ønsker man måtte have (mht. letbanen og andre ting).

- nemlig, og det er en god anledning til i det hele taget at stemme!!

Mvh

Jønne

---
Uengageret, ustabilt brøndbyhold - ka' det passe?? Hvor er motivation, engagementet, vildskaben og arbejdsglæden?? Tror ikke det kommer under Kent Nielsen - derfor; Kent gå nu, please!!!

» » En letbane er not mere sporvogn end tog.
»
» Well, man kan vel nærmest sammenligne det med de nuværende Metro-tog (en
» letbane bliver dog næppe førerløs, idet den befinder sig hovedsageligt på
» gadeplan omend ofte i eget spor). Men sporvogn er da også en fin nok
» sammenligning.
»
Forskellen mellem en sporvogn og et tog må vel være, om den er helt uafhængig af trafikken på vejene (så er det mest et tog), eller om den nogle steder blander sig med den øvrige kørende trafik på vejene (så er det en sporvogn).

En letbane kan altså være begge dele, og politkerne er ikke enige om, hvad der er det ønskelige. Pengene får nok flasken til at pege mest i retning af sporvognen, mens det til gengæld giver sig selv, at en linieføring uden berøring med den øvrige trafik vil kunne flytte flere mennesker på kortere tid.

Mht. de forskellige forslag til linieføring fra Lyngby Station (eller nok snarere DTU) og sydpå mod enten Ishøj eller Brøndby Strand, så synes jeg faktisk også bedst om dit forslag om Brøndby Strand efterfulgt af Avedøre Holme + Amager. Men ingen naturlov forbyder, at der med tiden kan laves flere linier af den slags - der er jo også mere end én S-togslinie ..


Mvh. Henrik

» » En letbane er not mere sporvogn end tog.
»
» Well, man kan vel nærmest sammenligne det med de nuværende Metro-tog (en
» letbane bliver dog næppe førerløs, idet den befinder sig hovedsageligt på
» gadeplan omend ofte i eget spor). Men sporvogn er da også en fin nok
» sammenligning.
»
» » Mange herinde er af den
» » overbevisning at en letbane vil løse alle problemer omkring transport
» til
» » og ikke mindst fra Stadion efter kampe, så vi fx får løst
» » parkeringsproblemerne. Jeg er personligt ikke enig i denne
» overbevisning,
» » dertil er kapaciteten på en letbane for lille.
»
» Det tror jeg så heller ikke, men den vil da helt sikkert kunne bidrage til
» en bedre situation. Alt afhænger selvfølgelig af:
»
» 1) Ruten / placering af station
» 2) Antal afgange
» 3) Samlet kapacitet pr. gang
»
» Men, selv om det godt kan virke sådan lige nu og her, så er letbanen ikke
» et projekt for Brøndby IF og/eller fodboldfans/-tilskuers skyld (alene),
» men for at få en alternativ afvikling af trafikken på tværs i regionen.

Og det er vi så helt enige i. Jeg har bare set mange indlæg her på
SSO, der argumenterer for at får vi bare en letbane, er alle trafikale problemer omkring Stadion løst. Og det er det, jeg ikke er enig i.

Selv ved placering af en station lige ved Stadion, ville den kun kunne aflaste i begrænset omfang. De versioner af letbaner, jeg har set, har kapaciteter på 100-150 personer pr. vogntog. Med afgang fra en station ved Stadion, hvert 5. minut (hvert 10. minut i hver retning), vil det kunne fjerne max. 1800 tilskuere i timen. Og hvis man synes at det er lang tid at vente 30 minutter på at få sin bil ud, er man nok ikke mere tilfreds med at skulle vente 2-3 timer på at komme med letbanen.

» Derfor er det også en rute-føring som en af disse der debatteres:

Ruteføringen er ikke aå væsentlig for mig i denne sammenhæng, så længe letbanen ikke stopper i Glostrup :-) Arbejdsmæssigt ville jeg foretrække at letbanen starter i Klampenborg, ikke i Lyngby, og så føres ad Klampenborgvej til Lyngby Station. Derfra ad Buddingevej via Ring III til Glostrup. Derfra kan den så gå enten ad Ring III til Ishøj, eller mod Amager. Det betyder ikke så meget. Men måske skulle den splitte op ved Glostrup, så der går en strækning både mod Amager og mod Ishøj.