SydSiden Online (SSO)

Om det er held eller ej, så er det en ret god beliggenhed som gymnasiet får. Det gør nemlig at det vil være et naturligt sted at ligge en station på en evt. letbane, der jo er på tegnebrættet. Hvis 300 dagligt benytter skolen - et par hundrede til DBU og øvrige i Idrættens Hus, Rådhuset og i weekenden stadion.

Så skulle den station vist være hjemme.

» Om det er held eller ej, så er det en ret god beliggenhed som gymnasiet
» får. Det gør nemlig at det vil være et naturligt sted at ligge en station
» på en evt. letbane, der jo er på tegnebrættet. Hvis 300 dagligt benytter
» skolen - et par hundrede til DBU og øvrige i Idrættens Hus, Rådhuset og i
» weekenden stadion.
»
» Så skulle den station vist være hjemme.

DBU flytter til Priorparken og jeg tror ikke man vil bygge en station for nogle få tusinde personers skyld.

» DBU flytter til Priorparken og jeg tror ikke man vil bygge en station for
» nogle få tusinde personers skyld.

Nogen ide om hvornår de flytter???

Om ikke andet er der ikke så lang mellem priorparken (alt efter hvor de kommer til at ligge self) og Viltfort park og deres gamle lokaler skal vel bruges til noget andet kontor eller lign. Samtidig har vi idrættens hus hvor der også kommer en del mennesker... Med mindre de flytter også, men så skal de bygninger vel også bruges til noget andet alligevel...

Tror muligheden er der men mener jeg har hørt letbanen skulle gå fra lyngby over Glostrup til Ishøj/Hundige... Så kan man undre sig over om ikke det er en dårlig plasering i dette forhold???

---
Kald os bare dumme, naive og andre negative ting... Men som Brøndbyfan tror man altid på det vender næste kamp og trods modgang står vi stadig på stadion næste hjemmekamp... Sådan er vi nemlig... Stærk i medgang og loyal i modgang!

» » DBU flytter til Priorparken og jeg tror ikke man vil bygge en station
» for
» » nogle få tusinde personers skyld.
»
» Nogen ide om hvornår de flytter???
»
Nej men der står mere på www.dbu.dk

» Om ikke andet er der ikke så lang mellem priorparken (alt efter hvor de
» kommer til at ligge self) og Viltfort park og deres gamle lokaler skal vel
» bruges til noget andet kontor eller lign. Samtidig har vi idrættens hus
» hvor der også kommer en del mennesker... Med mindre de flytter også, men
» så skal de bygninger vel også bruges til noget andet alligevel...
»
» Tror muligheden er der men mener jeg har hørt letbanen skulle gå fra
» lyngby over Glostrup til Ishøj/Hundige... Så kan man undre sig over om
» ikke det er en dårlig plasering i dette forhold???

Det er jo så kun DBU der flytter så emd henblik på letbanen er der jo stadig idrættens hus ved stadion... Mange bor også tæt på der evt kunne bruge den til arbejde eller når de skal ud og handle eller ligende...

Men som skrevet tidligere tror jeg ikke den kommer forbi stadion...

---
Kald os bare dumme, naive og andre negative ting... Men som Brøndbyfan tror man altid på det vender næste kamp og trods modgang står vi stadig på stadion næste hjemmekamp... Sådan er vi nemlig... Stærk i medgang og loyal i modgang!

» » DBU flytter til Priorparken og jeg tror ikke man vil bygge en station
» for
» » nogle få tusinde personers skyld.
»
» Nogen ide om hvornår de flytter???
»
» Om ikke andet er der ikke så lang mellem priorparken (alt efter hvor de
» kommer til at ligge self) og Viltfort park og deres gamle lokaler skal vel
» bruges til noget andet kontor eller lign. Samtidig har vi idrættens hus
» hvor der også kommer en del mennesker... Med mindre de flytter også, men
» så skal de bygninger vel også bruges til noget andet alligevel...
»
» Tror muligheden er der men mener jeg har hørt letbanen skulle gå fra
» lyngby over Glostrup til Ishøj/Hundige... Så kan man undre sig over om
» ikke det er en dårlig plasering i dette forhold???

Når DBU flytter, så er er det jo ikke sådan, at de bare efterlader sig et tomt hus. Formentlig kommer der nogle andre, der ligeledes har brug for transportmuligheder. Om det er DBU eller nogle andre er fsv. ligegyldigt.

Der er ingen tvivl om, at et gymnasium med den beliggenhed vil give gode argumenter for, at letbanen skal gå gennem Brøndby. I forvejen er de to projekterede forslag meget lige med en lille passagerovervægt til Ishøj-løsningen og en økonomisk fordel til Brøndby-løsningen. I de projekterede forslag har man overhovedet ikke taget hensyn til de passagerer, arrangementer (fodboldkampe ol.) på Brøndby Stadion kan generere, hvilket virker ret underligt.

Når du skriver, at du har "hørt", at letbanen skal gå fra Lyngby over Glostrup til Ishøj så kan det ganske enkelt ikke passe. Letbanen er nemlig ikke vedtaget endnu!

Hvis det er argumentet, så holder det da ingen steder.. DSB kører da netop kampagner ligenu omkring de nye stationer på linie F efter Flintholm, og her har hovedargumentet omkring stationerne været at de godt nok ikke ligger ved større knudepunkter, men at de vil behandle ca. et par tusind passagerer dagligt..

Så jeg håber da på et tidspunkt stadig på en station tættere på VP.

Ses i aften!

---
Med blå-gul hilsen,

Marcus

BRØNDBY I.F. - Forever, the pride of Denmark

Bertelsen (13:06): Who am I kidding? Marcus laver aldrig fejl!

» » Om det er held eller ej, så er det en ret god beliggenhed som gymnasiet
» » får. Det gør nemlig at det vil være et naturligt sted at ligge en
» station
» » på en evt. letbane, der jo er på tegnebrættet. Hvis 300 dagligt
» benytter
» » skolen - et par hundrede til DBU og øvrige i Idrættens Hus, Rådhuset og
» i
» » weekenden stadion.
» »
» » Så skulle den station vist være hjemme.
»
» DBU flytter til Priorparken og jeg tror ikke man vil bygge en station for
» nogle få tusinde personers skyld.

En letbane Station vil være en god ide, med tanke på det ny gymnasie, som udover 300 elever jo også tæller lærere, rektor, div andre administrative ansatte og alle de mennesker der nu skal til for at drive et gymnasium. Dertil kommer Idrættens hus med X antal ansatte, rådhuset, plejehjem, gildhøj centret, alle dem der dyrker en eller anden form for idræt i brøndby hallens lokaler. Dertil lagt alle dem som kommer på brøndby stadion hver anden weekend. Det sammenlagt er der allerede mere trafik end mange nuværende S-togs stationer, samt div. lokalbane stationer.

---
"Når jeg bliver fuld tænker jeg altid på trekanter, mens jeg pleaser mig selv." Sagt af en skaktkonge da jule-brunchen gik ind i sin 12. time.

Pede K (2008-01-19 @ 03:00): Jeg mente det ikke.

http://www.frkomo.dk

» Når du skriver, at du har "hørt", at letbanen skal gå fra Lyngby over
» Glostrup til Ishøj så kan det ganske enkelt ikke passe. Letbanen er nemlig
» ikke vedtaget endnu!

Det kan sagtens passe, ikke at den skal, men at det er tanken i det oplæg der er kommet på www.letbaner.dk. Bemærk i øvrigt at Parken figurer som station på en indre ring. :)

Som det fremgår af det første kort nedenfor, er det tanken at banen drejer mod vest fra Glostrup Station, ad Godsbanevej og derefter mod syd igen ad Søndre Ringvej. Det må være et spørgsmål om i hvert fald at få banen ført ad Østbrovej - Park Allé - Søndre Ringvej, således at gåturen bliver fra Shell og Super Brugsen ved Brøndbyvester Torv. Det giver en gåtur på 700 - 1000 meter afhængig af hvilken indgang på stadion man benytter. Og ser man på det andet kort nedenfor, er det ikke stort længere end vi gik fra stationen til Arena AufSchalke.

---
/Sterup

» » Når du skriver, at du har "hørt", at letbanen skal gå fra Lyngby over
» » Glostrup til Ishøj så kan det ganske enkelt ikke passe. Letbanen er
» nemlig
» » ikke vedtaget endnu!
»
» Det kan sagtens passe, ikke at den skal, men at det er tanken i det oplæg
» der er kommet på www.letbaner.dk. Bemærk i øvrigt at Parken
» figurer som station på en indre ring. :)
»
» [img]http://letbaner.dk/images/kobenhavn_liniekort_letbaner2.jpg[/img

Jeg tror den indre ring er metroen. Men jeg tror bestemt kundegrundlaget for en station ved stadion er der.

» Jeg tror den indre ring er metroen. Men jeg tror bestemt kundegrundlaget
» for en station ved stadion er der.

Alle kulørte streger er foreslåede Letbane-linjer. Måske vi i virkeligheden skulle satse på en videreførelse af Rødovre-linjen. :)

---
/Sterup

» » Når du skriver, at du har "hørt", at letbanen skal gå fra Lyngby over
» » Glostrup til Ishøj så kan det ganske enkelt ikke passe. Letbanen er
» nemlig
» » ikke vedtaget endnu!
»
» Det kan sagtens passe, ikke at den skal, men at det er tanken i det oplæg
» der er kommet på www.letbaner.dk. Bemærk i øvrigt at Parken
» figurer som station på en indre ring. :)

Det er jeg helt med på. Altså ikke at ruten skal gå til Ishøj, men at et foreslag lyder på en sådan linieføring :)

COWI (tror jeg det var) har derimod tidligere været ude med meget grundige undersøgelser, der bla. udtalte sig om passagergrundlaget og projektomkostninger. Disse forslag opererede med to mulige linieføringer - den ene over Brøndby.

I det hele taget synes jeg det virker mærkeligt (for paranoide måske ligefrem suspekt), at letbaner.dk på den ene side bruger rigtig megen energi på at agitere for en særlig station ved Parken og de åbenlyse fordele ved det, men samtidig fuldstændig negligerer det faktum, at noget lignende med fordel kunne laves i Brøndby. Det virker lidt som om folkene bag letbaner.dk har lagt sig fast på linieføringen til Ishøj uvist af hvilken årsag. Mærkeligt, fordi der er så mange gode argumenter for linieføringen over Brøndby, at man som minimum burde have dem med i sine overvejelser. Blandt de argumenter, der for "almindelige mennesker" måske vejer tungere end den øgede bekvemmelighed for Brøndby-fans, kan nævnes pris og politisk velvilje. Begge ting taler til fordel for linieføringen over Brøndby.

» Som det fremgår af det første kort nedenfor, er det tanken at banen drejer
» mod vest fra Glostrup Station, ad Godsbanevej og derefter mod syd igen ad
» Søndre Ringvej. Det må være et spørgsmål om i hvert fald at få banen ført
» ad Østbrovej - Park Allé - Søndre Ringvej, således at gåturen bliver fra
» Shell og Super Brugsen ved Brøndbyvester Torv. Det giver en gåtur på 700 -
» 1000 meter afhængig af hvilken indgang på stadion man benytter. Og ser man
» på det andet kort nedenfor, er det ikke stort længere end vi gik fra
» stationen til Arena AufSchalke.

Nu var jeg ikke med i Tyskland. Mit rejsebudget strakte sig kun til en forblæst tribune bag hovedbanegården i Prag - og en hel del øl (ikke på stadion, dertil var ølhanerne for langsomme!).

»
»

»
» I det hele taget synes jeg det virker mærkeligt (for paranoide måske
» ligefrem suspekt), at letbaner.dk på den ene side bruger rigtig megen
» energi på at agitere for en særlig station ved Parken og de åbenlyse
» fordele ved det, men samtidig fuldstændig negligerer det faktum, at noget
» lignende med fordel kunne laves i Brøndby.

Nu er forskellen vel, at en station ved Parken eller vel retteligt Trianglen, har en del mere passagerpotentiale set ud over hele dagen/ugen end en station ved Brøndby Stadion. Der er således ud over beboere/arbejdende i området en del der skifter bus på Trianglen, en situation som jeg ikke umiddelbart kan se vil være tilfældet ved en station ved Brøndby Stadion.

Det mere underlige generelt er, at man ved den nye metroring har droppet ideen om en station ved Rigshospitalet - umiddlbart vil jeg vurdere at en station her har et opland mindst på niveau med Trianglen.

Mvh
Pollux

» »
» » I det hele taget synes jeg det virker mærkeligt (for paranoide måske
» » ligefrem suspekt), at letbaner.dk på den ene side bruger rigtig megen
» » energi på at agitere for en særlig station ved Parken og de åbenlyse
» » fordele ved det, men samtidig fuldstændig negligerer det faktum, at
» noget
» » lignende med fordel kunne laves i Brøndby.
»
» Nu er forskellen vel, at en station ved Parken eller vel retteligt
» Trianglen, har en del mere passagerpotentiale set ud over hele dagen/ugen
» end en station ved Brøndby Stadion. Der er således ud over
» beboere/arbejdende i området en del der skifter bus på Trianglen, en
» situation som jeg ikke umiddelbart kan se vil være tilfældet ved en
» station ved Brøndby Stadion.

Det giver jeg dig fuldstændig ret i. Netop derfor er min undren så meget desto større over, at der lægges op til en særlig station ved Parken efter milanesisk forbillede. Som du også kan se på figuren, så er der et "hak" op til Parken. Det symboliserer en særlig station, hvor vognene kan holde rangeret og så at sige vente på at en stor mængde passagerer samtidig skal med offentlig transport. Et ganske snedigt system, der med ligeså stor ret kunne finde anvendelse i Brøndby. Selve stationen ved Trianglen vil ingen områder i eller omkring Brøndby nogensinde kunne hamle op med passagerantalsmæssigt, men argumentet om en særstation ved Parken kunne med ligeså stor ret bruges ved Brøndby Stadion. Javist, der er et par landskampe og nogle koncerter i Parken. Tilgengæld er der europacup fodbold i Brøndby :)
Se eventuelt i det oprindelige materiale, hvis du ikke er sikker på, hvad jeg mener med denne "særstation".

»
» Det mere underlige generelt er, at man ved den nye metroring har droppet
» ideen om en station ved Rigshospitalet - umiddlbart vil jeg vurdere at en
» station her har et opland mindst på niveau med Trianglen.

Det kan jeg ikke udtale mig særlig kvalificeret om :)

"Indlæg bør overholde en rimelig grammatisk og retskrivningsmæssig standard, ikke mindst for at mindske risikoen for misforståelser og en deraf afsporet debat"

Først SSO og nu gymnasiet. Hvad bliver ikke det næste ? I kan være med i den gamle Monthy Pyton sketch med de græske filosoffer ...

» » Jeg tror den indre ring er metroen. Men jeg tror bestemt kundegrundlaget
» » for en station ved stadion er der.
»
» Alle kulørte streger er foreslåede Letbane-linjer. Måske vi i
» virkeligheden skulle satse på en videreførelse af Rødovre-linjen. :)
Ja linjen som slutter i Rødovre, ser klart ud til at have et større potentiale. Linjen som køre forbi Vallensbæk og Glostrup ser ikke ud til at hjælp de folk der virkelig har behov for en nemmere transport, kun dem der evt. skulle komme fra Lyngby eller længere nord på, og så dem i Vallensbæk og Glostrup som i forvejen har muligheden for at cykle til stadion på 10 min.

» » » Når du skriver, at du har "hørt", at letbanen skal gå fra Lyngby over
» » » Glostrup til Ishøj så kan det ganske enkelt ikke passe. Letbanen er
» » nemlig
» » » ikke vedtaget endnu!
» »
» » Det kan sagtens passe, ikke at den skal, men at det er tanken i det
» oplæg
» » der er kommet på www.letbaner.dk. Bemærk i øvrigt at
» Parken
» » figurer som station på en indre ring. :)
»
» Det er jeg helt med på. Altså ikke at ruten skal gå til Ishøj, men at et
» foreslag lyder på en sådan linieføring :)
»
» COWI (tror jeg det var) har derimod tidligere været ude med meget grundige
» undersøgelser, der bla. udtalte sig om passagergrundlaget og
» projektomkostninger. Disse forslag opererede med to mulige linieføringer -
» den ene over Brøndby.
»
» I det hele taget synes jeg det virker mærkeligt (for paranoide måske
» ligefrem suspekt), at letbaner.dk på den ene side bruger rigtig megen
» energi på at agitere for en særlig station ved Parken og de åbenlyse
» fordele ved det, men samtidig fuldstændig negligerer det faktum, at noget
» lignende med fordel kunne laves i Brøndby. Det virker lidt som om folkene
» bag letbaner.dk har lagt sig fast på linieføringen til Ishøj uvist af
» hvilken årsag. Mærkeligt, fordi der er så mange gode argumenter for
» linieføringen over Brøndby, at man som minimum burde have dem med i sine
» overvejelser. Blandt de argumenter, der for "almindelige mennesker" måske
» vejer tungere end den øgede bekvemmelighed for Brøndby-fans, kan nævnes
» pris og politisk velvilje. Begge ting taler til fordel for linieføringen
» over Brøndby.
»
» » Som det fremgår af det første kort nedenfor, er det tanken at banen
» drejer
» » mod vest fra Glostrup Station, ad Godsbanevej og derefter mod syd igen
» ad
» » Søndre Ringvej. Det må være et spørgsmål om i hvert fald at få banen
» ført
» » ad Østbrovej - Park Allé - Søndre Ringvej, således at gåturen bliver
» fra
» » Shell og Super Brugsen ved Brøndbyvester Torv. Det giver en gåtur på 700
» -
» » 1000 meter afhængig af hvilken indgang på stadion man benytter. Og ser
» man
» » på det andet kort nedenfor, er det ikke stort længere end vi gik fra
» » stationen til Arena AufSchalke.
»
» Nu var jeg ikke med i Tyskland. Mit rejsebudget strakte sig kun til en
» forblæst tribune bag hovedbanegården i Prag - og en hel del øl (ikke på
» stadion, dertil var ølhanerne for langsomme!).
»
» »
» »

Jamen jeg finder det også lidt mærkeligt at de tillægger Parken så stor betydning når Brøndby Stadion slet ikke er inde i billedet hos Letbaner.dk.

Men efter en kort gennemlæsning ( umuligt ) så synes jeg da at det ser fornuftigt ud, hvis man kan bikse noget sammen som kommer indenfor en radius på små 300 meter indenfor Brøndby Stadion hehe.

Mon det nogensinde bliver aktuelt ?, Vibeke Storm Rasmussen var tidligere en stor fortaler for en letbane på ring3, men jeg synes ikke rigtig man hører noget mere.

Vi er glade for jeres iver for at få forbedret den kollektive trafik i Brøndby.

Jeg vil godt fastslå at der ikke ligger nogen form for præferencer fra vores side imellem de to fodboldstadier. Vi er slet ikke sportsinteresserede!

Men vi er meget fokuseret på at få politikerne i gang med at bygge letbaner. I øvrigt er 'Jeres' letbane beskrevet i Arrivas rapport med opp-løsningen. Denne rapport vejer tungere end det vi skriver! Derfor har vi ikke fundet det så presserende at gentage deres forslag. Se Arrivas materiale her: http://080402arriva.inforce.dk/sw951.asp

Hvis det stod til os kunne vi foreslå fire gange flere letbaner i København end dem vi nu har beskrevet: 'Jeres bane' og Ring 2½ (Gladsaxe-Husum-Islev-Tårnvej_Avedøre Holme) og en linie langs Gl. Køge Landevej ind til centrum.

Men lige nu drejer det sig mest om at få bevilliget penge til letbaneprojekter! Metro-cityringen spøger stadig, og prisen for den vil umuliggøre alle andre projekter i København i mindst 10 år og forringe bustrafikken endnu mere. Derfor fokuserer vi lige nu mere på at få informeret om mulighederne med letbaner.

Hvis vi bombarderede politikerne med alle de mange letbane-trængende steder i Storkøbenhavn, ville de betragte os som naive. Derfor skriver vi ikke i pressen om det, men vil senere gøre det på hjemmesiden.

Har I i øvrigt skrevet til borgmesteren for at høre hvordan det går med letbaneplanerne??

VI OPFORDRER JER TIL AT:

Deltage i vores debatforum: TRAFIKDEBATTEN her: http://www.letbaner.dk/phpBB2/viewtopic.php?t=2

Her kan I stille spørgsmål og få svar fra os og flere kollektive trafikfolk og letbaneinteresserede. (Skriv under emnet: I Danmark: Letbaner / Light Rail)

Mvh Helge, Letbaner.DK
...